顾雏军提前出狱喊冤 事件背后或许真另有隐情

华股财经 2012年09月24日 13:59:10 来源:互联网
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  顾雏军提前出狱了,做的第一件事是说自己“无罪”。事件背后或许真的另有隐情,但这需要更多证据支持,同时顾本人还是难逃责任。

文|CBN记者 张鑫

顾雏军回来了,以一个“受害者”的身份。

9月6日,2005年被捕、2009年4月被判入狱10年的顾雏军被提前释放。一周后他开通新浪微博,并公布了第二天将举行记者见面会的消息。

曾经的资本大鳄、格林柯尔创始人、原科龙电器董事长,为自己召开了一个发布会。他头戴“草民完全无罪”的白色纸帽亮相,并向在场的媒体分发了一个厚厚的资料袋,里面装有27页举报信、新闻稿及存储了辩护意见、判决书等文件的光盘。

上百家获得消息的媒体来到了发布会现场。尽管记者会声势浩大,但顾并没有拿出什么新证据。

辩护意见、判决书早已公开,对于那份写于2006年7月、对于广东证监局对其立案侦查程序不合法的举报信中的指控,2007年下达的国务院行政复议裁决书也早已经进行过回?应。

“司法已经确认生效的判决,必须通过司法程序去推翻,仅仅靠发一些意见,改变不了司法判决。”长期担任上市企业法律顾问的执业律师王荣利向《第一财经周刊》表示。

广东省高院在终审中认定“顾雏军等人多方挪用了科龙3.53亿元资金”。另外根据以往媒体的一些报道,顾雏军曾承认“挪用了科龙电器的一些资金。但是,只要再给我一点点时间,能让我把持有的科龙电器股票卖出一部分,这些钱就能彻底归还了;很可惜的是,形势的发展似乎已经不允许我这样做了”。

但顾雏军在发布会上的辩白完全推翻了过去的表述,“借给科龙24.6亿,科龙还了20.6亿”。他的意思是,科龙反倒还欠格林柯尔4亿。

除了推翻2009年法院指控他的三项罪责之外,顾雏军还称:“据上游供应商爆料”,美的为收购科龙曾向包括时任证监会副主席的范福春、广东证监会局长刘兴强在内的四名政府高官行贿,但并没有当场公开能支持这一说法的相关证据。

被点名的美的电器及刘兴强当天都对此进行了反驳。美的的官方声明表示,顾的言论“没有任何事实依据”,同时并保留追究其法律责任的权利。

看起来仍和7年前一样。尽管顾雏军在如今的媒体和公众眼里已经有些陌生,但仍然保持了一些当年的本色,比如顽固。

只是就目前他所提供的情况看,他还无法令自己翻身。到场媒体没有获得任何核心证据。《第一财经周刊》曾试图向宣称为顾雏军提供支持的“合肥律师第一门户网”了解其下一步的行动计划,但未得到回应。此前在律师界,这家网站并不出名。

“如果要推翻判决,顾应该向终审判决法院提出申诉。如果被驳回还可以向更高级法院直至最高人民法院提出申诉;如果申诉成功,就撤销原审生效判决,重新判决其无罪。”王荣利说。

顾雏军曾带领格林柯尔于1997年成功登陆香港创业板,并先后收购了科龙、美菱、亚星客车、湖北襄轴,成了横跨家电及汽车两大行业的资本巨人,名噪一时。

顾是否如他所诉坐了7年“冤牢”还需要更多事实来验证。但资本大鳄的入狱至少折射出了国有企业改制过程中政企关系的复杂性,以及相应商业规则和管理办法的缺失。更令人担心的是,这些问题至今也没有得到根本改善。

在顾看来,与政府关系恶化是其被抓直至判刑的导火索。而事实上,他也曾与当地政府有过一段“蜜月期”。

格林柯尔从科龙电器的第一大股东―原顺德市容桂镇政府所属的容声集团处接手总计约2亿股法人股时,最初定的收购价格是5.6亿,对照当时的每股净资产相当于打了6.6折。但令人匪夷所思的是,最终的收购价进一步降到了3.48亿,并由此引发了是否存在国有资产流失问题的广泛讨论。正是在这一系列讨论中,香港中文大学客座教授郎咸平确立了自己的“江湖地位”。

“我当时就不应该理郎咸平。”顾雏军在记者会上说。他认为公开与郎咸平对质也是当年自己犯下的错误之一。

这也很难说服人。毕竟他与当地政府间的交易从头开始就是一场规则缺失的游戏。在这个本身就没有合法又明确规则的商业事件里,“罪有应得”或许并不是最恰当的词,但顾雏军肯定也难逃责任。

比如按照《顾雏军调查》、《顾雏军的巴别塔》等已公开出版的书籍的描述,科龙电器当年与容声集团之间藏于账面之下的大量关联交易,后来成为了顾雏军与政府谈判的筹码。他甚至曾表示,“如果让他收购,容声欠科龙的钱,就可以不用还了。”

如今顾雏军想到了要为自己鸣冤。那他至少也应该想到另一点,那就是对曾因内幕交易而遭受损失的科龙大小股东们有个交代。

顾雏军入狱前的资本扩张之路

1995年

成立格林柯尔中国有限公司

2001年10月

收购科龙电器26.43%股份,为科龙最大股东

2003年6月

收购美菱电器20.03%股份,为美菱最大股东

2003年7月

格林柯尔旗下的科龙收购西冷70%股份

2003年12月

收购扬州亚星客车

2004年4月

收购湖北襄轴,未获证监会同意,而后双方解除合同

2004年4月

收购法国汽车配件生产商和英国汽车设计公司
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