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张枢玮:通用航空发展仍面临多方制约

来源:华讯财经 编辑:华讯编辑 时间:2015年05月26日 18:51:52
“对话新国企,引领新常态”系列访谈日前在中国经济网演播厅举行,中航通飞副总经理、中航工业通飞华北飞机公司董事长、党委书记张枢玮做客中国经济网,揭开通用航空的“神秘面纱”。

  “对话新国企,引领新常态”系列访谈日前在中国经济网演播厅举行,中航通飞副总经理、中航工业通飞华北飞机公司董事长、党委书记张枢玮做客中国经济网,揭开通用航空的“神秘面纱”。

  除了民航和军航,所有的航空活动都叫通用航空,包括短途运输、农民作业、飞行员培训、应急救援等。张枢玮表示,通用航空作为战略新兴产业 ,产业链长,带动性强,是高端制造业和现代服务业结合最紧密的产业,对社会经济发展和改善民生都会有很大贡献。

  “像内蒙古 ,老百姓开车一开就半天,在那建设一个小机场,飞机开通后,就只需要40、50分钟,方便出行,”张枢玮介绍说,“冬天大雪封路,尤其东北没法走,机场就可以保持畅通,对日常生活、疾病治疗、救灾减灾发挥作用。”

  不过,目前我国通用航空发展和国外发达国家相比,还有一段不小的距离。据介绍,我国在册通用飞机只有一千多架,美国约有二十多万架。

  张枢玮指出,当前通用航空发展面临几方面制约因素:一是“上不了天”,我国低空空域管理比较严格,而国外三千米以下是开放的;二是“落不了地”,地面上机场太少,我国地面机场加起来四百多个,美国则有两万多个;三是服务保障体系不健全,航空汽油生产少、价格高,造成使用成本过高;四是社会对通用航空的普遍认识不足。

  为推动通用航空全产业链全价值链发展,中航工业一方面加强制造,根据市场需求推出合适产品;二是在通用航空运营商领先使用,使社会大众亲身体验,更方便的参与到通用航空里来。

  中国经济网记者了解到,目前中航工业重点和内蒙合作通用航空试点,从呼伦贝尔市政府开始,今年将升级为自治区合作,在全内蒙区域内推广。

(责任编辑:df118)

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