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打造长株潭高科技产业“硅谷”

华股财经 2008年08月04日 15:00:32 来源:中国经济时报 作者:黄粒粟
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  2008年初,和煦的春风刚刚吹起,湖南湘潭九华经济区接连传来喜讯。广东黄河实业集团投资百亿元的两型社会生态建设项目正式签约;中国房地产百强企业——百嘉信集团总投资额约60亿元的富瑶天下项目奠基;在此之前,浙江吉利集团选择九华经济区作为第五个整车生产基地,以总投资超过6亿美元的华商电子科技项目为代表的台湾电子企业纷纷入驻。   ……   如此多的国内优秀企业为何选择九华经济区?近日,记者来到该园区探寻其中奥秘。   ■黄粒粟   “九华经济区要抓住两型社会建设的重大历史机遇,力争打造成长株潭高科技特色产业‘硅谷’,成为资源节约、环境友好型的示范园区。”这是湖南省委书记张春贤去年考察九华时所描绘的规划蓝图。   有人这样形容九华经济区:“湘潭经济发展的未来”,“推进新型工业化和产业化的重要基地,长株潭两型社会建设的先行区”。当记者踏入这片投资热土时,随处可见的施工场面昭示着九华发展的趋势:成功走好招商引资三步曲,实现经济发展战略大转变、大提升以后,正以大鹏展翅、一飞冲天之势引领区域经济的发展。   应势而出   老工业基地的强劲引擎   九华经济区所在地湘潭,地处湘江中游,是一代伟人毛泽东、开国元勋彭德怀、世界文化名人齐白石的故乡。“金湘潭”的历史画卷里,有过巨室富商、辐辏云集、万家城郭、十里帆樯的恢弘,海内外奇珍异宝,聚于市井,那时的湘潭曾瞩目三湘。   “老工业基地”这一称号曾是湘潭的骄傲,湘潭人提起湘钢、江麓、电机、江南、湘缆等企业都有种自豪感。2000年,当新千年的曙光照耀大地,人们为世纪的转折而祈福时,湘潭的经济也走到了一个转折点。1700多家国有中小企业,32万产业工人,看起来是一个优势,但连续66个月整体亏损,让工人们心头的阴霾如此沉重。   别的地方都在为工业底子薄而大兴工业时,湘潭守着厚实的基础却没有饭吃。时代变了,市场变了,湘潭也应该变,应该大胆地转变经济发展方式,在变中图强,变中求大。而其中首要的是彻底转变发展的观念。   湘潭市委、市政府面对困境,审时度势。怎样转变经济发展方式?湘潭市委书记彭宪法在接受记者采访时说:“湘潭传统工业基础良好,发展湘潭经济,依然要立足工业,但要走新型工业化发展之路。湘潭这几年的经济发展,重视外延的扩张,更注重内涵的提高。追求效益好、水平高、污染少、能耗降的经济增长途径,加快经济发展方式的转变。九华经济区就是在经济发展方式转变的大背景下诞生。”   走进九华经济区,产业勃兴支撑着的热闹与此刻的春意相映成趣。几年前还是荒芜的乡野,迅速崛起为充满活力的新的经济增长点。然而,这只是春天万物复苏的开端。去年底,国家批复长株潭成为两型社会配套改革试验区,又为这方投资热土带来了更大的机遇,园区经济日益成为两型社会建设的重要增长极。   湘潭市市长余爱国在接受记者采访时表示,湘潭要着重抓住两型社会建设的重大历史机遇,做好配套改革试验,发展新型工业,走高科技特色产业之路,先行重点发展园区经济,“强工才能富市”。作为中部地区重要的老工业基地,这里积聚了一大批传统优势国企,既要注重本地企业的改造提升,又要利用园区大力引进战略投资者。   园区经济作为两型社会的重要增长极,湘潭有它自己的骄傲。在九华成立之前,湘潭已有七大园区。各个园区经过多年发展,逐步明确了特色发展方向。医药、物流是易俗河经济开发区的特色,昭山将成为长株潭的绿心等。但惟独缺少积聚汽车、IT等高科技特色产业的园区。然而,这里却有湘钢、江麓、电机、江南、湘缆等老牌汽车配套制造企业。   打造汽车产业高科技特色园区不只是湘潭经济发展的需求,同时也是湖南省富民强省战略的重要布局,汽车产业整合提升的迫切现实需求。汽车制造业作为湖南的支柱产业之一,为经济发展做出过卓越的贡献,但也曾面临着整体布局分散、零配件供应链不完整,仍处于汽车工业的起步阶段,需要整体提升的问题。   湖南汽车工业现状从布局来看:长丰猎豹的生产厂房分别设在长沙和永州,江南轿车和吉利汽车则分布在湘潭,福田汽车和株洲客车却在株洲,而大部分汽车零部件生产厂家往往在为其他整车企业做“嫁衣”,而没有与本土汽车企业有机结合。   湖南省机械行业管理办公室副主任马湘滨在接受记者采访时说:“湖南的汽车工业仍处于起步阶段,力量仍然薄弱,需要借助平台集中整合,走抱团发展之路,成立相关的汽车整车制造及配套零部件供应生产园区势在必行。”   “三个不谈”   高起点选择优质企业   在湖南省走新型工业化道路、富民强省战略的号召下,九华经济区应势而生,发展迅速。加之得天独厚的区位优势,便捷的水陆交通使其具备良好的竞争优势。   九华地处长株潭城市群中心腹地,东临湘江生态风光带,西接湘潭大学,南靠湘潭市区,北连省会长沙,上瑞高速横贯东西,京珠高速、长潭西线纵连南北。现在九华人从园区出发走长潭西线到湖南省政府办公楼只要20多分钟,这与到河东的湘潭市政府的时间差不多。九华与长沙南部的暮云、株洲白马遥遥相望,只有一河之隔,是典型的三市结合部位。   香港鸿基兆业地产集团曾经来此考察,将九华称为“世外桃源”。   然而,创业之初的九华,上无片瓦,下无插针之地,也面临着园区初创的发展艰局。以九华经济区管委会主任杨亲鹏为首的13名建设者面对的只是一片杂草丛生的荒山野岭,手中只有借来的20万元启动资金,租住农舍作为办公场地……   九华拓荒者们清醒地认识到:九华的发展重点是项目建设,关键是基础设施到位,难点是资金筹措和征地拆迁,要解决诸多问题只有用发展的手段,而招商引资是关键。   尽管招商引资处于九华发展的首要位置,各地的投资者也在九华良好的区位优势与政策环境吸引下纷至沓来,九华的决策者们却坚持以新型工业化为核心、以引进战略合作伙伴为原则、以打造主导产业为标准选商,严把企业入口关。   杨亲鹏告诉记者,自成立之日起,九华一直坚持科学用地、集约用地,确保有限土地资源“好钢用在刀刃上”。他们坚持“三个不谈”:即投资不上规模不谈、项目科技含量不高不谈、对环境有污染的不谈。科技的选商门槛拦住了大批滥竽充数的“南郭先生”,而让真正有实力的投资者看到了九华的发展前景。   九华同时也对发展做出了科学定位:坚持“高起点规划、高层次定位、高标准建设”的原则,在湘潭市委、市政府的领导下,根据发达地区经验,依据产业梯度转移大势,结合湘潭本地工业特点,建设以汽车及零部件为主的机电一体化制造基地,打造推进新型工业化的平台。   为实现自身发展目标,九华经济区制定了招商引资三步走的战略:   第一步,引进国内企业500强的战略投资者。浙江吉利控股集团就是九华的战略投资者,该集团是国内惟一一家民营汽车生产经营企业,也是我国完全拥有自主知识产权的轿车生产企业。湘潭九华是该集团在全国的第五个整车生产基地。吉利湘潭九华基地项目总投资30亿元,一期计划投资6.45亿元,设计年产5万辆,主要生产吉利金刚轿车,计划今年整车生产量达到1万-3万辆,2010年达到10万辆,2015年达到30万辆。   第二步,在港澳台地区引进有实力的战略投资者。以华商电子科技项目为代表的电子企业已经入驻。该项目是九华最大的外资项目,总投资超过3.8亿美元。它由台湾新高电子材料
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