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天津港:向世界一流大港目标加速迈进

华股财经 2008年08月04日 15:00:32 来源:经济日报 作者:徐立京等
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  天津港是我国北方第一个亿吨大港,已同世界上180多个国家和地区的400多个港口建立了贸易往来,并发展成为集装箱、件杂货与大宗散货并重,货物门类齐全的综合性国际大港。上图为天津港全景,左图为20万吨的散货船正驶入天津港。   “港口货物吞吐量突破3亿吨,提前3年实现2010年的预定目标,成为中国北方第一个3亿吨大港,基本建设投资和主营业务收入双双超过百亿元,东疆保税港区首期4平方公里封关运作,25万吨级深水航道竣工……”过去一年,天津港亮点频现;进入2008年,更加风光无限:3月13日,《天津滨海新区综合配套改革试验总体方案》获国务院正式批复,天津滨海新区综合保税区批准设立,天津港这颗渤海湾里的璀璨明珠、京津冀和北方地区对外开放的门户,迎来了更为广阔的发展空间。   依托腹地   实现持续快速发展   “天津港的快速发展,首先得益于独特的多重优势。”天津港(集团)有限公司董事长于汝民介绍说,“第一,天津港是人工港。人工港可疏浚性强,淤泥疏浚起来不困难,同时,疏浚的弃土用来填海造路,既克服了不能深水化的局限,又增加了发展空间。第二,天津港的腹地非常广阔,包括14个省、自治区、直辖市,腹地经济类型包括能源、原材料工业、钢铁重化工工业和制造业等,工业门类齐全,发展潜力巨大。第三,天津港的城市依托优势明显。以天津、北京两个直辖市为依托,城市健全的服务功能和基础设施为港口的发展提供了极大的便利。”   面对国际船舶大型化不可逆转的趋势,天津港果断突破“深水深用、浅水浅用”的传统思维模式,坚持走深水化道路,实施适度超前建设,建成了一大批深水化、专业化泊位。港口等级由5万吨级逐年提升到10万吨级、15万吨级、20万吨级,到2007年底25万吨级航道建成投入使用,水深达19.5米,步入了发展的快车道。从2001年1亿吨的吞吐量到2007年突破3亿吨,天津港创造了平均每年递增3000万吨的“天津港速度”。如今,只要能够进入渤海湾的船舶天津港都能接待。   为适应腹地经济发展,天津港加大调整力度,形成了以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”的货源结构,2007年四大支柱货类吞吐量已占全港的84%,加之钢材、矿建材料、粮食、化肥、氧化铝等一批重点货类的均衡协调发展,天津港已成为环渤海地区规模最大、适应性最强的综合性港口。据统计,70%以上的货物吞吐量和50%左右的口岸进出口货值来自天津以外的各省区市。   随着天津滨海新区被纳入国家发展战略,天津港的规划开始纳入滨海新区的框架中。“天津港是天津最大的比较优势和核心战略资源,是滨海新区建设北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体,是滨海新区建设高水平现代制造业和研发转化基地的重要支撑,是滨海新区对外开放的门户。”于汝民这样定位天津港。他认为,天津港的发展直接关系到滨海新区开发开放的形势,而滨海新区的开发开放对于天津港的快速发展起到了有力的支撑作用。随着滨海新区产业结构的整体升级,天津港将进一步加大资本运作力度、人才培养力度和科技创新力度,推进天津港由资本密集型向技术密集型港口的转变,实现港口产业的升级发展。   作为滨海新区的重要组成部分,天津港正以强劲的发展势头赢得世界的目光。目前,天津港已基本形成了“南散北集、两翼齐飞”的产业布局,并着力发展港口装卸业、国际物流业、港口地产业、港口综合服务业四大产业,实现由“四大货类”向“四大产业”的历史性转变,使天津港成为港口开发商、国际物流供应链综合服务提供商、港口行业和运输行业的投资商以及国际港口运营商。   同时,内陆“无水港”建设进一步加快,实现了“无水突围”。2007年12月28日,天津港的包头“无水港”正式揭牌,这是天津港与内陆省份协议建设开通的第4个“无水港”。包头陆港和天津海港实现港口功能对接之后,不仅内蒙古自治区西部拥有了自己的“出海通道”,天津港的港口功能也得到了扩展和延伸。“谋建‘无水港’是沿海港口货源突围的必然选择。只有依托广阔腹地,不断完善港口功能,天津港才会形成不可替代的竞争优势。”于汝民说。   完善功能   夯实临港产业基础   “天津港的生命,在于为腹地服务。”在于汝民看来,天津港不断完善港口功能,实现规模化、国际化和现代化,将对区域经济发展产生巨大的辐射力、影响力和带动力。   “天津港是滨海新区对外开放的一个门户,滨海新区要建设成为国际航运中心和国际物流中心,首先要有一个强大的港口作为支撑,要有大量的货物和船舶在此流动来往,天津港所起的就是这样一个核心载体的作用;同时,天津港为滨海新区发展先进制造业提供了一种基础支持,包括石油化工产业、现代钢铁工业、汽车和机械制造业、现代医药、电子通讯和新能源在内的六大产业,很大一部分都和港口息息相关,港口成为滨海新区对腹地经济拉动和辐射作用的一个基础设施。”于汝民说。   30平方公里的东疆港区、120平方公里的临港产业区和国际贸易与航运服务中心作为滨海新区的主要功能区,在环渤海区域经济发展中有着重要战略意义。   目前,天津港拥有水陆域面积近200平方公里,陆域面积60平方公里。2002年6月,全国最大的围海吹填造陆港区———30平方公里的天津港东疆港区开工建设。2007年12月,东疆保税港区实现了首期4平方公里封关运作,开始接纳国际集装箱班轮。30平方公里东疆港区的建设为天津港进一步拓展功能提供了有力保障,而今年东疆保税港区的启动和发展将进一步提高天津港的实力。   东疆保税港区位于天津港东北部的东疆港区,规划面积10平方公里,由码头作业区和物流加工区两部分组成,预计2010年将全面建成。按照规划,分为码头作业区、物流加工区、港口综合配套服务区“三大区域”,具备集装箱码头装卸、集装箱物流加工、商务贸易、生活居住、休闲旅游“五大功能”。   作为天津东疆港区的开发建设主体,天津港正在加快围海造陆和项目建设。“2005年开始在东疆建集装箱码头时,只有一片泥塘、一个孤岛,我们不断地试验,技术在不断改进。”说起项目建设,东疆港区建设指挥部工程建设科科长张炜杰充满信心。   如今,东疆保税港的招商工作也已全面展开。据天津港集团投资部副部长郝运辉介绍,尽管目前准备进驻的物流企业较多,但从该区域的产业发展方向看,将吸引更多轻结构、低能源消耗的进出口加工企业。同时,东疆保税港在功能开发方面也将实现快速发展。道路、码头建设以及高档酒店、商务写字楼、低密度住宅项目将相继开工建设,届时,完善的配套设施将吸引更多国际知名的企业入驻,从而拉动区域产业升级。   天津临港产业投资控股有限公司总经理张凤展告诉记者,于2007年8月启动建设的临港产业区位于天津市东南海域,计划至2020年底,通过建港造陆建成拥有120平方公里陆域、60公里生产、生活岸线的天津港第二港区。“依托天津港的临港工业体系,能够产生集聚效应,从而形成区域经济新的增长极,带动整个区域经济整合和发展。”张凤展满怀信心地说。   在天津国际贸易与航运服务中心,记者深切体会了“一站式服务”所带来的便捷与高效。在中心内设有海关、检验检疫、海事、港口集团、电子口岸等与航运业务有关的政府部门及港航企业,设了近400个服务窗口为天津口岸的货物、船舶、人员的出入境提供通关服务。在一楼大厅骏腾物流有限公司办理草种报批业务的华小姐告诉我们:“以前各个部门和企业不在一个地方,办完所有的手续得花上一天的时间,来来回回得跑上好几趟。现在有了专门的代办窗口就方便多了,按照流程一会儿就可以办好了。”   在港口功能建设方面,天津港的思路是要做到“长板更长”。天津港的腹地非常广阔,产业体系完整,这决定了天津港要成为综合型港口。通过不断完善港口功能,拓展经营领域,天津港走出了一条以功能开发带动市场开发的新路:围绕港口主业先后成立了矿石、果蔬、钢材、化肥等多个货类分拨中心,进一步拓展了港口物流、配送、交易等功能。按照天津港“十一五”规划,到2010年天津港将在北疆港区和东疆港区再建16个—20个大型集装箱泊位,集装箱吞吐量达到1200万标准箱,成为我国北方重要的集装箱枢纽港,连接东北亚和中西亚的海上黄金链。   转型升级   创建世界一流大港   随着经济全球化和区域经济一体化快速发展,资源在全球范围内进行配置,各种生产要素加速向港口聚集,国际性港口逐渐成为了国际资源的配置枢纽,也对港口自身提出了更高要求。   天津港把国际化作为新的战略重点。他们明白,融入世界经济发展潮流是港口企业发展的必然选择,2001年,当天津港成为亿吨大港之时,天津港的决策层已把眼光投向了更长远的发展上。他们把握国际航运市场的发展趋势,对自身的已有资源和潜在资源进行了评估,对港口未来发展进行了新的定位,确立了更加宏伟的发展战略———创建世界一流大港。   “我们要向世界一流大港加速迈进。”在于汝民眼中,天津港作为京津冀的主要出海门户,发挥着市场配置资源的基础性作用和经济中心辐射作用,不仅如此,它还是连接东北亚与中西亚的纽带,在整个环渤海区域经济发展中起着举足轻重的作用。   随着经济全球化和港口经济的迅猛发展,“十一五”时期天津港将累计投资450亿元,进一步加快航道、码头等基础设施建设,重点建设北疆近20个集装箱泊位、南疆大型专业化煤炭及矿石泊位、30万吨级原油码头、10万吨级LNG码头等,使港区面积达到100平方公里,港口等级提升到30万吨级,成为世界上等级最高的人工深水港。   为进一步提高天津港的发展层次和水平,天津港深化对企业发展战略的研究,成立了天津港航发展研究中心和天津港航发展咨询有限公司,借助外脑促进天津港的可持续发展,使天津港的核心竞争优势不断扩大和外延。他们还瞄准世界500强企业、跨国经营的国际前20强船公司、前10强码头运营商、大的货主及物流企业,广泛吸引多元投资主体参与天津港的建设,以资本为纽带,广结战略联盟。   天津港最近几年成立的大型集装箱码头公司都采取合资
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