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广东汽运集团入主汕头汽运

华股财经 2008年08月04日 15:00:32 来源:中国证券报 作者:钟志敏
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  □本报记者 钟志敏   记者从广州产权交易所获知,汕头市汽车运输总公司持有的汕头市汽车客运中心站有限公司20%股权近日以2544万元顺利成交,受让方是广东省汽车运输集团有限公司。业内人士分析,此次股权转让将有力地促进同行业企业的业务合作和发展,同时对于该公司的进一步整合资源,发展优势项目起到重要的作用。   三股东晋级为大股东   公告资料显示,汕头市汽车客运中心站有限公司的前四位股东是:汕头市汽车运输总公司占54%股权,汕头市三江贸易有限公司占16%股权,汕头市龙鹏能源投资有限公司占15%股权,广东省汽车运输集团有限公司15%股权。此次转让后,意味着广东省汽车运输集团有限公司将以35%的股权成为汕头市汽车客运中心站有限公司的第一大股东。   资料显示,汕头市汽车客运中心站有限公司的经营范围:汽车客运代理;百货、工艺美术品、针织品、纺织品、五金、交电、食品零售(卫生许可证有效期至2010年4月22日止)。根据广东智合会计师事务所有限公司以2007年6月30日为评估基准日,标的企业资产总为11691.920769万元,负债总额为8803.090038万元,评估值为2338.38万元。挂牌价格为2544万元。   广东省汽车运输集团有限公司是于1997年9月重组成立的一家国有运输集团公司,现为广东省交通集团有限公司的全资子公司。省汽运集团以粤、港、澳及跨省汽车客货运输为主业,兼营联运物流,客货站场、仓储、驳运、汽车租赁、汽车零配件销售、汽车修理及物业管理、餐饮等多项业务。至2005年底,广东省汽车运输集团有限公司资产总额已达14.29亿元,净资产7.16亿多元,拥有分公司6家、全资子公司5家,参控股公司21家。其中以道路旅客运输、货物运输为主业的企业及机构有28家,主营业务突出。拥有分布于港、澳、广州、珠海、中山等地的客运站16个,拥有货运站7个,班车线路以广州为中心,覆盖了粤、桂、湘、闽、赣的重要城市,形成线路交织的华南快速运输网络,是省内规模、实力屈指可数的大型国有公路运输企业。   根据成交条件显示,交易双方有责任将所属运力资源投入标的企业经营,以带动社会车辆,拉动标的企业业务,创造良好的经营效益。交易双方一致同意股权转让后,在客运中心站顶端加挂广东省交通集团标志,并在车站广场明显位置设置“粤运车站”商标,站内标识按“粤运”品牌规范设置,推行“粤运”品牌管理理念,实行“粤运”品牌经营。这意味着,汕头市汽车客运中心站有限公司今后将借助广东省汽车运输集团有限公司“粤运快车”的品牌资源,其客货运输网络会更密集,原有的客运、物流等主业都会得以融合壮大。   面临难得机遇   据了解,截至2007年底,全国公路通车总里程达到357.3万公里,其中高速公路里程达到5.36万公里,位居世界第二。业内人士认为,本世纪头20年,是我国经济发展重要的战略机遇期,交通行业面既临难得机遇也面临挑战。首先是国民经济发展对交通的需求不断增长,公路、水路的周转量以及港口的吞吐量都将大幅提高。其次是中国已进入汽车时代,现有的基础设施还不能满足今后发展的需要。第三是中国经济结构调整和经济全球化进程不断加快,对运输效率、运输质量和运输服务提出更高的要求。第四是中国区域经济协调发展加快,需要我们迅速打开省际通道,实现区域交通的协调发展。第五是我国城镇化进程不断加快,这个进程必然会引起大量人员和物资的交流,交通要为城市间、城郊间、城乡间的联系提供基础保障。   面对未来的挑战,专家分析,今后交通运输业发展方式将由主要依靠单一运输方式的发展向综合运输体系发展转变。因此,要在充分发挥各种运输方式比较优势的基础上,加强各种运输方式间的有效衔接,实现主要运输通道、运输枢纽、信息资源等的整合,建设便捷、通畅、高效、安全的现代综合运输体系,提高运输系统的整体效率。此外,高油价将对交通行业造成一定的挑战,因此交通运输企业应该加强自身管理,严格控制油耗,充分挖掘内部潜力,通过运用高科技手段如选用混合燃料汽车等举措来减少因成品油涨价所带来的影响。   有关业内人士认为,在行业的机遇面前,广东省汽车运输集团有限公司成为汕头市汽车客运中心站有限公司第一大股东后,将加速汕头市交通运输企业资源整合,利于促进运输企业提高效率,利于维护运输市场秩序,利于国有资产保值增值。
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