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海南海汽运输集团有限公司发展简史

华股财经 2008年08月04日 15:00:32 来源:中国经济时报
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  ■二十世纪五六十年代   1963年,海汽从海口区各车队下放42辆客货车给各县建制汽车队,同时调整了75个班次,开辟45条线路;调整9个运输分站,增设3个售票站、3个代办站和17个上落站。同年,在广东省运输管理局的支持下,拨来10辆CA-10B解放牌货车,把旧车淘汰,更新新车,大大提高了车辆的技术性能。同时,为了充实维修设备,本着自力更生的精神,以海口保养场为主组织,发动保修工人按保修汽车的需要,自制和改制曲轴磨床磨缸机、轴承离心洗铸机、引擎冷拖机,曲轴轴承搪刮机等机械设备,极大地提高了工作效率。   ■二十世纪七十年代   1971—1975年期间,广东省运输局先后拨来解放牌、南京武汉牌、黄河牌、罗马布切奇牌、日本尼生牌和基建红卫牌等各类型客货车307辆。   1970年代末,为了培育汽车运输专业化人才,提高干部的管理水平,海南汽车运输公司兴办了一所技工学校,加强对干部、职工的教育和培训。同时,为适应运输市场的竞争需要,公司进一步改善服务。全岛各汽车站普遍开展多点售票、多窗口售票、流动售票和送票上门服务,并增设社队、农场运输班车,雇用378名知青当乘务员随车售票,车辆在中途随时上落,大大方便群众。   1978年至1980年,广东省运输公司拨来客车76辆、货车70辆、挂车30辆,生产规模随之扩大。   ■二十世纪八十年代   1980年至1982年,随着海南道路为客运市场的放开,公司由银行贷款购置客车154辆,将货车改为客车59辆,参与道路运输市场竞争。   1981年,公司成立多种经营开发公司,以员工与集体合办的形式,设立董事会,积极发展多种经营,从经营方式的多样化、规模化中获得更多的经济效益。   1983年,公司大刀阔斧地进行改革,全面推行经济承包责任制和浮动工资制,使经济效益迅速提高,运输五项主要指标突破历史最高水平。客货车的车
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