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人类可以走出高油价困局

华股财经 2008年08月04日 15:00:32 来源:中国经营报 作者:施纯港
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  笔者此前曾分析,油价泡沫可能到了末期,十分巧合,纽约期油过去一星期由每桶135美元回落至执笔时的126.5美元,跌了6.3%,同一时间美元指数(对一篮子六种货币)升了约1%。   油价缘何出现跌浪?上世纪的石油危机中,当时沙特阿拉伯的石油部长Shaikh Yamani便有句名言“人类走出石器时代,并非因为石头供应不足。”他当时是想警告石油组织成员不要让油价升得过高,否则人类会走出石油年代,另觅替代能源。他这句预言其实是应验了,油价在上世纪80年代初见顶后,跌足了20年。   上世纪70年代石油危机之后,受高油价之苦,世人花尽心思,想方设法减少耗油,开拓新能源,包括大举发展核能,改用省油的汽车,能源效益大幅提高。根据国际能源组织的研究,自1973年石油危机后,各行业及环节的原油使用效益不断改善,每单位产值所耗用能源不断下跌。不过,改善的程度取决于油价水平,例如1973年至1990年间,每年的改善幅度达2%,但1990年至1998年间,年改善率则大幅降至0.7%,这跟当时油价处于低水平有关。   不过,近年油价急涨,以市场油价为本的国家,国民的用油习惯其实正在急速改变。美国的大型SUV车不再受欢迎,大家追求省油的小车,环保建筑也成为热潮。不过,面对高油价,各国政府面对的压力也不少,法国总统萨科齐最近提出可能向石油公司开征暴利税,以补贴受高油价影响的国民和行业。不过,笔者认为,这是政客权宜之计,只会延长油价的升势,用者不感到高油价之苦,便不会想如何省油,这是国际油价高居不下的基本原因。   一些“油牛”如高盛预期油价会见每桶200美元,不过,笔者相信,需求会如上次石油危机般随价格而起变化,相信不到200美元水平,大家都会“收油”,采取各种省油措施。   面对油价高涨,从国家到企业以至个人其实能做的事很多。我们应趁这机会建设能源高效益城市,香港就是一个很好的例子。我们上班上学乘公交和地铁的占了多数,自驾车人士很多只是周末司机,平日车子多放在停车场。不过,一个城市要居民多用公交,就要有良好快捷的公交系统,并在汽油价格上做出调整,让使用者须承担油价上升的成本,才能鼓励居民放弃驾车,改用公交。香港的汽油含有颇高的进口税,因此,这里的汽油价格比起内地及很多欧美国家都高。政府的政策就是要加大驾车者的成本,令大家多用公交系统,这样不单可以节省能源,也能减少环境污染。
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