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宝马等德系豪车逆市快跑 本田销售几周没开过票

来源:华讯财经 编辑:华讯编辑 时间:2012年11月07日 18:10:20

  《投资者报》记者 王川

  近日,宝马(中国)公布了宝马集团在华前9个月的销量。数据显示,今年前三季度,宝马集团在整车市场不景气的情况下依然在华保持稳健增长,累计销售23.7万辆bmw和mini汽车,同比增长33.5%。其中宝马5系表现最为突出,连续4个月月均销量过万辆。直追d级车霸主奥迪a6l,8月宝马5系共销售1.09万辆,首次与奥迪a6l销量持平。与此同时,华晨宝马用9个月的时间完成了去年全年的销量任务,宝马5系的销量增长无疑成为最主要因素。

  事实上,德系三大豪华品牌在过去的几个月都有着十分出色表现。相关媒体数据显示:截至今年8月,宝马在华国产车销量增长最快,同比增长51.7%,累计销量10.48万辆;其次为奥迪,在华国产车销量同比增长36.2%,共21.95万辆;奔驰在华国产车销量为5.11万辆,同比增长26.7%。

  奥迪、奔驰和宝马8月在华国产车销量分别为2.7万辆、9891辆和1.19万辆。与日系车的尴尬处境形成强烈反差,在整体低迷的汽车市场创造出亮眼表现。

  5系降价冲量

  2011年正式换代销售的第六代宝马5系轿车针对中国市场量身订造了加长版li车型。由华晨宝马生产的5系为加长款li车型,而进口部分则负责普通短轴版5系的销售。加长版车型明确定位于行政级别房车,3108mm的轴距也首次超越奥迪a6l。凭借相对老款更为出众的外观设计,5系在国内一炮而红。上市之初甚至出现加价购买还一车难求的状况。

  《投资者报》记者了解到,老款宝马5系轿车在华月销量仅仅维持在2000辆~3000辆,而经过换代后,更长轴距的5系轿车受到消费者追捧,月销量跃升至5000辆,但较之竞争对手奥迪a6l月销过万的水平仍相去甚远。而进入2012年,宝马5系强势爆发,在5~9月持续创造过月销量万辆的佳绩,直追奥迪a6l。业内人士透露,这与宝马价格持续平稳、货源日渐充足有很大关系。

  10月18日,《投资者报》记者在一家华晨宝马经销商处获悉,目前宝马5系早已全系优惠。该店销售顾问韩先生对《投资者报》记者说,目前,对于5系优惠的消息,经销商这边还是很谨慎的。厂家查价查得很紧,但是销售终端早已开始优惠,不然也不会卖得如此火热。就像现在的宝马新3系,消费者、车友都叫好,但销量一直没有起色。主要原因还是相对偏高的最终价格。2013款宝马320li豪华型的价格已经超过优惠后的520li典雅型。

  韩先生称,目前宝马5系能够按一定折扣优惠,车价越高优惠越大。车价最低的520li也能给出两万多元的优惠,最低的起步价格现在已下探到40万元以内。与此同时,宝马5系最重要的竞争对手奥迪全新a6l由于刚上市不久,所以并没有任何优惠方案。宝马520li的成交价格已经明显低于全新奥迪a6l,并且在配置上,同级别的宝马5系还是比a6l高出不少。由此一来,宝马的性价比优势更为明显。

  虽然,宝马5系闷头猛追,但奥迪仍处于国产豪车销量榜首位置。国产的奥迪a4l、a6l和q5分列该级别豪华品牌车型销量榜首。相对进入中国汽车市场较早的奥迪品牌更能深入了解中国消费者的需求。并且在销售终端网点的数量上,奥迪占有难以撼动的优势。这些因素都是短期内,宝马难以超越奥迪的主要原因。

  豪车愈受追捧

  有人欢喜有人愁。

  受北京、上海等一线城市限购影响,自主品牌无法支撑经营成本,大幅缩减开支,自主品牌4s店转挂高端品牌的情况已屡见不鲜。而在“钓鱼岛”事件影响的阴影下,很多日系品牌在华更是步履维艰。

  10月16日,东风本田汽车销售顾问张先生对《投资者报》记者说:“好几个星期我都没开过票了,上个月就开了一千多工资,这月估计也好不到哪去。现在工资也就是最多时的十分之一。”

  而豪车品牌却一路高歌猛进,不光德系三强,捷豹路虎在2012年前9个月,以同比80%的增幅,向中国消费者共交付汽车5.3万辆。不仅创造了新的销售纪录,同时也超越了2011年全年销量。业内人士认为:消费者是最主要因素。

  全国工商联合会汽车经销商商会秘书长韩峰对《投资者报》记者表示,消费者越来越成熟,而且随着豪车身价越来越低,更多老百姓也会足以承受这样的消费水平。一二线城市的很多消费者需求都是换车,而换车同时大多伴随着高等级的需求。由此豪车的迅速发展也就不足为奇了。

  不仅全新的高级车好卖,二手车市场豪车也渐入佳境。近日,二手车经销商王宁经理在北京花乡旧机动车交易市场内对《投资者报》记者说:“10万以下的老旧车基本都走外迁,到偏远地区。本市购车者,越来越倾向购买准新的奔驰、宝马、奥迪。今年我们店豪车的销量基本占了一半,原来有三成就不错。”

  王宁认为,限购以及人均消费水平的提升都是豪车受追捧的主要原因。国内消费者十分看重品牌概念,用相同的钱宁可去买入门级的宝马,也不愿意买更高一级的大众,这也是辉腾多年不火的主要原因。相信随着消费者收入的提升以及汽车价格的逐步走低,豪华品牌汽车和高品质精品小车会越来越受到关注。■

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