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福特丰田争夺汽车销量冠军

来源:华讯财经 编辑:华讯编辑 时间:2013年04月19日 11:49:34

  福特汽车公司正宣扬其紧凑型汽车福克斯(Focus)是全球最畅销的车型——这种说法即便有待商榷,但也不算吹嘘。不过,丰田马上反驳称其卡罗拉(Corolla)品牌才是真正的冠军。

  这两款车型之间的销量差距并不是很大。哪一款的销量更高可能与车型命名方式以及销量记录方法有关——而除了汽车公司的营销高管外,这类神秘的问题不会有任何人感兴趣。

  而且,关键是福特终于找出了如何打造和推销世界级汽车的重要途径。福特苦苦摸索了数十年才摸到门路,而早已精通此道的丰田凭此已将自己打造为行业巨头,并从巨大的规模效益中攫取巨利。

  汽车行业高管喜欢宣称自己是市场领导者,其实原因有两点:一是自称你的车型是特定市场细分部门最畅销的,可以吸引购买者。二就是目空一切的狂妄。一位拒绝透露身份的汽车行业高管称:“口水战和自我中心主义四处横行。”他指出,“对任何汽车生产商,不应该将目标定为行业最大,更不应该为了达到这个目的而出卖灵魂,例如高额刺激措施”以及折扣,使得汽车销售利润很低甚至为零。

  根据市场调查公司R.L. Polk在全球80个国家通过追踪汽车牌照登记情况得到的数据,福克斯在2012年的销量为1,020,412辆。福特驻密歇根州迪尔伯恩的销售分析师艾里奇?默克尔表示,“这是对我们产品的有力证明,也足以回馈对福克斯感兴趣的人们。我们不会为了卖车无所不为,而是希望买车的人真正对这款产品有热情。”目前在售的车型是第三代,一段时间内它会与另一个欧洲版本使用同一名称,尽管两款车并不相同。这个策略调整发生在艾伦?穆拉利2006年就任首席执行官之后,他坚持采用“一个福特”(One Ford)方式,尽可能地发挥福特的全球效应。

  到目前为止,穆拉利的策略非常奏效,推动了福特的运营和财务表现大幅改善。分析师默克尔指出,在所有市场采用同一名称意味着:商业全球化时代,一位中国商业女性可能在美国出差时租用一辆福克斯,体验良好的话,回国之后她会寻求同一产品。

  而丰田方面,据公司驻加利福尼亚州托伦斯发言人麦克?米歇尔斯透露,2012年丰田在全球售出了116万辆卡罗拉,将使该车成为最畅销的紧凑型汽车。但是他指出,从R.L. Polk的数据看,卡罗拉的销量只有30万,原因尚不清楚。

  麦克承认在部分国家,丰田公司统计为卡罗拉的某些汽车,可能被R.L. Polk列为其他车型进行统计,例如卡罗拉Axio和Altis。他说,Axio和Altis就像在美国的SE和SL型号,其目的是显示不同的档次,比如汽车配置。

  在R.L. Polk负责市场预测业务的副总裁安东尼?普拉特发布的一份声明中,该公司表示“本周早些时候福特援引的Polk数据是精确的,依据的是单一使用福特福克斯品牌的汽车销量。”他还表示,这些数据来自于80个国家;丰田则表示卡罗拉的销售覆盖130个国家。

  中立分析师也认为:对福特来说,福克斯一直是成功的产品,拥有相当不错的口碑,并对全球买家都具有吸引力。同样,卡罗拉也是丰田的常青产品,一次次帮助丰田从质量、法律和政治困局(更不用提2011年的海啸)中复苏。

  如果要问这两款紧凑型汽车福克斯和卡罗拉谁是真正的冠军,这个问题本身就问错了。


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