南京连出重拳处罚违停 “史上最严”难解问题根本

华股财经 2012年09月18日 08:58:57 来源:互联网
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  东方网9月18日消息:“单位附近没地方停,违停罚起来吃不消,只能不开车了。”南京市民陈先生这几天开始骑上闲置了半年的自行车去上班,而他的爱车“标致508”则停在小区车位上睡起了觉。

  违停,似乎是城市机动车发展到一定数量的一种“必然”。目前,南京市已拥有汽车108万辆,其中私家车87.6万辆,平均每6个人就拥有一辆机动车,违停现象日益严重。今年以来,南京交管部门连出重拳,对违停的处罚力度不断加大。先是从4月10日起,开展了百日整治行动,车辆在主次干道违停,交警现场处罚,罚款100元还要记3分,而之前违停只罚50元。9月10日起,交管部门又出新招:凡是在中山路、汉中路、北京西路等48条重点路段违停的,无论在快车道、慢车道或者人行道上,也无论是交警现场处罚、清拖或者贴单告知,一律罚100元记3分。此次处罚措施,可谓“史上最严”,10日当天,市区仅半天就贴出罚单131张。

  “应该说,我们是在现行法律的框架内,用足了法律手段。”交管部门人士坦言。

  重典之下,车辆违停的成本大大提高,违停现象有所收敛。但是,违停在主次干道、重点道路减少了,却有部分被压迫到了其它路段。

  “仅靠加强路边管理、加大处罚力度,并不能解决实质问题。”东南大学交通学院教授过秀成持此观点。南京停车泊位仅有17万个,以国际标准泊位配置比例1.3:1计算,缺口高达83万个。在过秀成看来,违停多与停车难密切相关,其根本原因是泊位建设与实际需求产生矛盾,供给资源不足让许多车辆无处可停。“因此,解决停车难问题要依靠更科学的城市规划,合理配建停车泊位,不同分区拿出不同的停车策略,进行科学调控。”

  南京交警三大队副大队长钱春龙认为,“大量违停与驾驶人的素质有关。有些人只顾自己方便,不顾他人利益,因一车违停影响整条道路交通的现象时有发生。”他呼吁,驾培机构要进行针对性的教育,各类媒体要广泛宣传,应让人人都知道:按规驾车是文明的体现,违停是对交通秩序的破坏。

  “车位共享,错时停车,也是当前解决停车难题的一个途径。”过秀成认为,一方面是市民停车难,另一方面很多机关、企事业单位的停车位到了夜间都空着,“可以采取措施,鼓励机关、企事业单位停车位与附近的居民区共享,夜间向居民开放,以提高泊位的使用率。”

  记者了解到,南京已有单位尝试错时停车,范围还不广,效果也不明显。交管部门一位负责人告诉记者,在推进机关、企事业单位车位夜间向公众开放方面,他们找不少单位谈过,费了大量口舌和精力,有关单位的积极性却不高。“主要是管理难,有的单位说,出了安全问题谁负责?虽然也可以收费,但有的单位不在乎这点费用,总觉得多一事不如少一事。”

  这位负责人呼吁,政府以法规的形式,强制性要求机关、学校、工厂等夜间闲置的停车位对外开放,以缓解停车难,减少乱停乱放现象的发生。

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