喊破喉咙写断手 这个长假高速交警过得很辛苦

华股财经 2012年10月08日 10:07:59 来源:互联网
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  “路上的小车已经不多了,各个口子都很平衡。”高速交警值班中心白洪飞科长说。

  此时,时钟上的指针刚刚越过10月8日的零点。

  这也标志着,第一个小客车免收通行费的重大节假日终于过去。

  这8天里,浙江高速路遭遇了啥?昨天,浙江省公安厅高速交警总队作了通报。

  截至昨天下午3点,8天内全省高速路流量激增,路网日平均流量达146.1万辆――这跟去年国庆长假日平均相比,激增78.3%。

  其间,全省高速路发生交通事故4752起,同比上升3.1倍。其中,有3人在事故中殒命,事故死亡人数同比下降66.7%;但受伤人数同比上升了73%,为192人――没有发生一次死亡3人以上事故,安全形势稳定。

  高速交警总队说,长假期间,他们共出动警力12800多人次、警车4200多台次,实施交通管制和流量控制370多次。据统计,长假期间,全省1530名高速民警每人平均累计加班70多小时,有的甚至连续20多个小时坚守在路面上。

  全省高速主干公路和主要省际出入口,在长假期间通行有序,主要拥堵节点控制有力,没有因管理不善而引发的严重交通拥堵。

  这样一份成绩单,他们是怎么做到的?来听听各个不同岗位上的民警是怎么说的。

  最多一天

  开出195张事故单

  @高速交警台州支队三大队孙巍杰:

  备注:这次长假,高速路主要出入口和服务区,设有近百个事故快速处置点,全省4752起事故中有3658起是快速处理的事故。

  8天当中,我有6天在快速处理点执勤,地点均在甬台温高速路临海北出口。

  执勤这几天,基本每天的工作时间都差不多:早上7点半到岗,晚上10点光景下班。

  我处理事故最多一天,是在30号,前后共开出了195张事故单――其他几天,也均在100张以上。这些事故基本上都来自于主要堵点之一的猫狸岭隧道群。几天下来,我用掉了七八支笔,感觉手都不是自己的了。

  而除了手累,一天下来难受的还有嗓子。毕竟每开一张单子,事发地点、时间、经过、双方联系方式等,这些都必须了解清楚的。

  其实,这些都也习惯的了。我是事故民警,一到长假,基本上都会这样。

  对我来说,最难受的是6号这天。我得了肠胃炎,去了医院,医生说要挂针。哪有这时间啊,我真当是带病上岗的――那天,我每隔几起事故处理好了,就往厕所跑。相对别的快速处理点来说,我也算幸运了,临海北口子那里我们有个驻勤点,有房子的,所以不用找厕所。

  一句很长的话

  一天说了不下千次

  @高速交警绍兴支队王斌:

  备注:根据排摸出的易拥堵路段,全省各地高速交警均有预案。他们安排警力24小时执勤,一旦出现道路拥堵时,多点分流便是其中一项临时交通管控措施。

  我平时是在支队机关上班的,这次被抽调到了新岭隧道来帮忙。

  这里的分流点大致有两个,即次坞出口和诸暨出口。两个点,我都去执勤过。

  分流,其实是个危险的活。因为一开始,你得瞅准机会,在路面上放置警示桩――警示桩有三十来个,需要在1分钟内放好。

  这个流程,长假期间的这个位置,最多一天要做五六次(进隧道的车少了,取消分流,堵上了再分流,一般一次分流的时间为二三十分钟)。

  几乎每次实施分流时,很多车子开到这里,总会问前面为什么不能走了,从这里下去哪里才可以重新上高速路?

  所以,我只能不停地在那里解释。开始几天,问一个我答一个。后来发现,这样也不是个办法,问情况的人实在太多了,于是最后几天里,一到分流措施上来了,我就举了个扩音器在那里喊:“前方隧道堵车,请在次坞下高速,走地方道路,诸暨东或诸暨北重新上高速。”

  虽然我平时也是个“话痨”,但一天重复这么一句话不下1000次,也会让我的喉咙冒烟。

  每天,单位会给每个在路上执勤的民警发2瓶罐装凉茶、2瓶牛奶,以及6瓶矿泉水,我基本上每次都是一口气干掉一瓶。30号中秋节,本来回家想吃个月饼的,但嗓子痛哪里还咽得下去呀。

  微博控

  每天玩手机16小时

  @高速交警宁波支队直属大队大队长浦岷:

  备注:作为最实时最公开的方式,微博已占该支队对外信息发布的半边天。10月1日新浪政府影响力榜公安类中,高速交警宁波支队官微排名第13名,交警类微博则排名第三。

  早就知道这次长假不一般。

  节前,我特意去买了块手机备用电板,因为我一块电板只能用半天。

  而即便这样,从早上8点不到开始的16个小时里,我不得不一块用着,一块充电。

  电量保障,就是为了发微博。从开长假管理会议,路面执勤到指挥中心的协调调度,我手机不离手,像交通诱导信息、出行指南、行车常识、出行攻略、曝光严重违法、对易发事故进行分析等,我都会发在我们的官微上。

  这些信息,我们每天的发送量在五六十条,但这只是我们工作量的一部分――他们5个大队,每天也有固定人员发布相关信息――还有要做的,便是认真回复网友的提问和咨询。只要@了我们,基本都是有问必答。

  微博的互动,其实也已成了我们获取信息一个渠道:长假期间,我们还相继推出了微博受理快速事故处理、微博举报超员客车等活动。

  比如,6号那天,有网友@我们说一辆凯美瑞轿车上扔出了一个玉米棒,差点殃及了后面的车。这辆车的车主,我们现在已经联系上了,开车的那位现在人在江苏,已跟他约定好时间,等回宁波时再进行处理。

  关键时刻

  自行车派上了大用场

  @高速交警宁波支队五大队许霖吉:

  备注:长假头一天,杭州湾跨海大桥的双向车流量82135辆,创历史新高。

  我的主要工作是在路上巡逻,遇事故时间快速处置。

  长假里,3号是最忙的一天。

  中午12点半,大桥宁波方向过海中平台两三公里的位置出了多起事故,涉及20多辆事故车。

  桥面一下子就堵上了。其中,包括部分事故车在内,别的还有不少车子,挤占了硬路肩。

  要是放在平时,这样的事故处理起来,有得折腾了。但这次,我很快就到了事故核心现场,二三十分钟后路面就通了。

  为什么快?这多亏了支队预案做得好,给我们每辆巡逻警车都配了辆折叠自行车。

  车子发下来时,我还在希望最好它用不到――这可不是因为我自从初中毕业后没再骑车生疏了,而是真心不希望出事故必须用到它。

  事故扎堆的事,这一天还有一次,在下午5点多的事故,也是有好多车相继追尾或刮碰。路面车流能快速动起来,也全靠了自行车。

  只是,事故处理完了,这自行车怎么带回到车上,看到那么多的车子在开,心里还是慌兮兮的。所以,我们一般都是把自行车放在护栏外面,然后在外面走回到巡逻车上,回头再来拿自行车。

  青年志愿者

  男女搭档帮了忙

  @高速交警嘉兴支队大云卡点大队教导员许明:

  备注:沪杭高速路大云省际卡点,长假首日进口流量56958辆,同比上升43.4%;3日当天沪杭高速总流量160817辆,突破历史新高。

  相对来说,这次大云卡点还算幸运的。

  因为省际卡点平时还承担着打击犯罪的职责,比如有犯罪嫌疑人经过,接到指令我们要布置警力控制――这样的事,这个长假都没有发生。

  同时,4日开始不发卡,我们这里也少有因车速过快,冲撞收费站栏杆的事情。

  但过卡点,车流量激增,这是不可避免的。像进浙江的车道,曾经一度从5个调整到了8个。

  车一多,在卡点问路和上厕所的人,也就跟着多起来。我们总共25个民警,基本全都在卡点执勤,有时候还真腾不出手脚来。

  所以,我们前期动了不少脑筋。比如,我们这次从社会上招募了10名青年志愿者,他们就帮了不小的忙。

  来过大云卡点的可能知道,进浙江的车道一侧,是没有厕所的。一些内急的女乘客,便多亏了他们带路――为了方便起见,我们之前在招募志愿者时,还特意调整过女志愿者的比例。

  当然,他们要干的不只这些。比如,前面几天还要领卡时,一有排队的迹象,他们会和我们一起帮收费站发放通行卡。

  我专门计算过,每帮忙发一张卡,便可减省5-10秒钟。

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