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下降2.1%!2019年前两月全球集装箱货量负增长引发业界担忧

来源:华股财经 编辑:华股编辑 时间:2019年04月09日 12:06:53

原标题:下降2.1%!2019年前两月全球集装箱货量负增长引发业界担忧

搜航网获悉,集装箱贸易统计近日公布了1月和2月的数据,与2018年的前两个月对比,显示全球集装箱量下降2.1%!

业界纷纷表示担忧!在前段时间,搜航网有报道过,马士基对2019年集装箱发展预景是十分悲观的,当时遭到很多乐观主义者的反驳和质疑!

▲马士基:我不明白为什么大家对19年有谜一般的自信?

根据Seaintelligence Consulting首席执行官Lars Jensen的说法,这些刺眼的数字应该是我们深思的地方,也是我们全年要关注行业发展的重要原因。

面对这个令人十分诧异的负增长数据!是不是已经有人被打脸了?是马士基首席执行官SrenSkou还是Hapag-Lloyd首席执行官Rolf Habben Jansen?

目前,两位首席执行官在2019年对集装箱市场的预期方面代表了不同的一端。首先,2018年出现的市场复苏确实构成了市场回归的趋势,但是这种趋势从2017年年底开始到2018年底貌似已经没那么乐观了。

如果这个趋势再持续下去的话,毫无疑问,马士基首席执行官SrenSkou的预测将是对的,乐观主义者将被“打脸”!

据了解,Seaintelligence Consulting的首席执行官拉尔斯·詹森(Lars Jensen)也注意到了这些数据,并得出结论:与去年相比,今年集装箱数量的减少相当于减少了50万个20英尺集装箱!

他特别指出,世界大部分地区都出现了下降。基于这些数字,有一个值得关注的原因——中美贸易战!

詹森说,通过观察两个月的总和,中国新年对二月的集装箱量也是存在很大的影响。

据了解,这两个月受挫最严重的两个地方是,澳大利亚和新西兰在内的大洋洲地区,只是他们迄今为止经历的最大挫折,他们的集装箱量下降了9.2%!

最近几周在ShippingWatch网站上,全球知名班轮公司的首席执行官们公开讨论了他们对2019年集装箱市场发展的广泛不同预期。

马士基预计,2019年全球集装箱航运业将增长1%至3%,而德国的hapago - lloyd则依赖航运咨询公司Drewry和IHS的预测,这两家公司预计全球集装箱航运业将增长4.1%至4.7%。

为何超级乐观?这让马士基首席执行官Skou在接受ShippingWatch采访时说,他仍然不明白“为什么有人对2019年表现超级乐观”,因为中美贸易战的紧张局势仍未得到解决,欧洲经济已经放缓。

在接受ShippingWatch采访时候,Hapag-Lloyd的首席执行官Habben Jansen回应说,他倾向于分析师的预测。

在二十年内,十分之六的班轮公司已经消失了。在20年内“我很难理解为什么预测会下降或偏离专家所说的,”

马士基对2019年增长前景持悲观态度,最近几位分析师指出,预期设定得如此之低,以至于该集团很容易实现其目标。

▲马士基首席执行官施索仁(Sren Skou)在接受国外媒体采访时表示不看好19年的前景

2019年的重点关注以及市场预测的巨大差异是几个因素的结果:集装箱行业需要经历一个体面的全球增长,这需要更多的运输。

最近,世界贸易组织大幅降低了对全球增长的预期,从之前的3.7%降至现在预计仅增长2.6%。从现在起不到十个月的IMO 2020硫磺法规将完全重塑燃料市场。

因为绝大多数船舶将使用低硫,但也更昂贵的燃料。对于航运公司的财务来说,他们是否能够将这笔账单转交给他们的客户即托运人是至关重要的。

根据Maersk和Hapag-Lloyd的说法,新船交付和旧船被废弃之间的平衡不足以确保更强大的市场。特别是,许多新的大型船舶将进入市场 - 以至于很多班轮公司开始在其他贸易路线上部署大型船只,而不是传统上运营的亚洲 - 欧洲。例如地中海 - 亚洲。

2019年将会像马士基预测的那样吗?乐观主义者会不会被打脸?欢迎您发表自己的见解!

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