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海航延误赔偿看乘客情绪 3.5小时成晚点潜规则

来源:华讯财经 编辑:华讯编辑 时间:2011年09月07日 00:32:30

  根据中新网记者调查,航空公司针对航班延误根据国内相关规定,航班延误超过4小时才会有相应赔偿,于是,航班延误3.5小时成为航空公司普遍的延误时限。而对乘客的赔偿,也因乘客情绪而差异对待。图为海航柜台,乘客与值班人员就延误赔偿问题进行交涉。 王珊珊 摄

  编者按:2011年,中国互联网流行的一个关键词叫“围观”。所谓围观并非袖手旁观,亦非简单关注,而是从观察者的角度进行审视,让所有不合常理之现象在围观下无所遁形——中新网财经中心发起的“公司围观”便旨在此。通过媒体、网民和专家的力量,持续围观各行各业的公司百态,求证企业发展中的各种质疑,力求从围观反映公司实质,给关联方、利益方和责任方以本源真貌。

  9月4日晚,来自北京的邓女士一家9口从宁波回京,他们原定乘坐海南航空(600221)公司的航班在20:50起飞,但提前2小时到机场时,被告知飞机故障,要3.5个小时之后才能起飞。

  邓女士和其他乘客愤怒不已,质问航空公司:为什么不提前通知乘客?非天气原因航班延误为何没有相应赔偿?根据中新网记者调查,航空公司针对航班延误根据国内相关规定,航班延误超过4小时才会有相应赔偿,于是,航班延误3.5小时成为航空公司普遍的延误时限。而对乘客的赔偿,也因乘客情绪而差异对待。

  航班延误不提前告知

  邓女士一家原定乘坐海南航空公司的HU7297次航班,20:50起飞,预计23:20降落在首都国际机场。按照短信提示,当他们提前90分钟到机场办理登机手续,却被告知,飞机因为故障原因坏在了长沙,HU7297的旅客被安排到酒店休息,大概3.5个小时之后才能起飞。

  邓女士一听飞机要0:20才能起飞,就坐不住了。他们一家有孕妇、有孩子,凌晨两三点才能到北京,实在让她难以接受。

  在和航空公司的交涉中,邓女士发现,同坐HU7297的部分乘客已经被改签到22:10分起飞的南航CZ3186次航班。当邓女士申请改签时,被告知,因为南方航空(600029)公司的该架航班存在超售,虽然尚有坐席,但南航在21:30之前不再接受海航乘客。

  邓女士质问海南航空:为什么没有提前告知乘客航班延误?海南航空的商务代表说:他在18:00左右收到了航班延误的通知,乘客们应该也会收到。现场的乘客无一表示自己收到航空公司的告知信息。

  “飞机20:50起飞,他们提前3个小时就知道航班延误,那时我们都没有来机场。如果他们及时告知我们,我们可以选择坐火车,或者改签到其他时间。这我们老老小小还有孕妇,都折腾到机场,走也不是,不走也不是。”邓女士气愤不已。

  一位业内人士表示,航班因为机械故障原因导致不能起飞,航空公司一般都会至少提前3~4小时得到确切消息,有的甚至更早。但因为担心旅客流失,几乎没有航空公司会将当日航班延误信息事先传达给乘客。“如果乘客都退票或者改签,航空公司的损失更大。”

  城市机场往往都远离市区,在没有被预先告知的乘客到机场才被告知航班延误,往往只能守在机场,听天由命。


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