日系车集体遇冷 丰田“零负担”抚慰消费者

华股财经 2012年10月10日 10:40:00 来源:互联网
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  一场秋雨一场寒,处于市场霜冻期的日系车厂商开始谋求自救。

  昨日上午,内容为“客户零负担”的一纸赔偿方案发放到全国数百家一汽丰田4S店,与此同时,广汽丰田也发出了《关于受损车辆客户关怀的通知》。另外,为了挽救市场颓势,丰田还加大了旧车置换的补贴力度,购买新车给予最高2万元补贴。

  记者昨日电话采访了北京十余家本田、日产、马自达、铃木4S店,均未发现类似丰田的补偿措施。不过在此之前,因市场低迷,包括东风日产、广汽本田在内的日系车厂家已经自掏腰包救市,包括对全国经销商给予库存补贴,给经销商减压,共同御寒。

  对此,有业内人士分析称,日系车企业的经济损失不可避免,关键是现在要表现出一种积极的态度和解决问题的诚意,来维护品牌形象,但何时能将消费者信心恢复到此前水平,仍是未知。

  维修补偿+购车补贴

  “从现在起到10月31日,在9月10日~30日受到打砸的一汽丰田国产车辆,客户在维修时零负担,即保险不能赔付的部分由一汽丰田承担。”昨日,位于北京三元桥附近的一家一汽丰田4S店售后服务人员告诉《第一财经日报》记者。

  除了解决被砸车辆的维修费用,丰田还加大了旧车置换的补贴力度。

  据记者了解,如果客户提出置换一汽丰田的新车,可以提供2万元补贴。提出补偿要求的客户需提供公安局报案的证明文件、损毁情况说明文件、4S店的施工单、结算单、零件出库单以及保险索赔单据。

  广汽丰田也第一时间出台了补偿方案,在一份名为《关于受损车辆客户关怀的通知》中提到,只要车主能够提供报警证明、800客服来电记录、保险公司记录,并且经过公司确认之后都可获得补偿。同时,也可采取“受损前估价+(最高2万元/台)”的标准进行换购。

  “我们将以换购或维修方式,为受损车主承担除保险公司赔付之外的全部损失。”位于北京北四环附近的某广汽丰田4S店售后主管昨日告诉本报记者。

  丰田的救市举措引起了较大反响,有业内人士对此分析称,南北两家丰田合资公司的举措称得上是一次成功的危机公关。

  不过,更多日系车经销商却很悲观,纷纷表示,不知道消费者的负面情绪会持续多久。某日系品牌4S店负责人告诉本报,10月份不会向厂家提车,“能把后院近100辆库存消化完就相当不错了。”

  日系车集体“让位”

  日系车在华近来节节败退,几乎所有日系车品牌都取消了近期的市场活动,一汽马自达、东风日产、广汽丰田、广汽本田等经销商均表示,一切企业层面和经销商层面的促销、外展活动都取消了。

  在汽车流通领域工作了十余年的中国汽车流通协会副秘书长罗磊称,这次日系车经销商所遭受的损失是其见过最严重的一次。

  滞销成了日系车在华的普遍现象。据日本共同社报道,本田中国9日表示,9月在华新车销量为33931辆,比上年同期大减40.5%;丰田中国也宣布,9月在华新车销量约4.41万辆,比上年同期大减48.9%。此外,日产汽车9月在华新车销量为7.61万辆,较上年同期减少35.3%;铃木公司9月在华销量同比减少42.5%,仅为1.6万辆。

  汽车分析师钟师对日系车未来几个月的市场表现十分担心,他认为,车市进入传统的旺季,但日系品牌可能会错失有利的销售时机。

  从市场格局看,日系车丢失的市场份额正在被竞争对手们所抢占。根据各跨国汽车企业最新公布的9月份销售数据,韩国现代汽车9月份在中国汽车销量同比增长15%至84188辆,德国大众汽车旗下的奥迪汽车9月份在华销量增长了20%,而宝马更是大增55%,奔驰也增长了10%。

  一汽丰田、广汽丰田并未对外公布此次维修赔偿需要支付的全部金额。根据此前全球最大的汽车行业咨询公司IHS Automotive的估算,截至9月20日,日系车企因暂停工厂运营已经累计减产14000辆,因减产所带来的损失接近2.5亿美元。  

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