长航凤凰股价飞天惹人疑 前8月亏损6.2亿元

2012年10月12日 16:09:39
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  去年亏损8.8亿元、今年前8月亏损6.2亿元,深陷经营泥沼和戴帽危机的航运企业长航凤凰,近期股价持续大涨,如此表现引来各方关注。

  长航凤凰隶属于央企中外运长航集团,是一家内河干散货运输企业。自去年以来,由于运力严重过剩且需求下滑,干散货运输出现全行业巨亏。虽然国庆长假期间,象征国际干散货运输景气水平的BDI指数持续上涨,一周涨幅达到14%,但目前该指数还不到900点,离去年巨亏时的指数均值1549点尚有不小距离。也就是说,短期内干散货运输企业扭亏无望,长航凤凰被ST的可能性相当大。

  在经营状况无重大改观的情况下,长航凤凰连续暴涨,似乎不能用超跌反弹来解释。重组预期是一个因素,近期长航凤凰连续宣布转让大批新船、处置包括港口码头和物流公司股权在内的一系列资产,被市场人士解读为给重组铺路。但公司10月8日晚间表示,不存在应披露而未披露的重大事项,包括但不限于重大资产重组、收购、发行股份等行为,且未来三个月内不筹划该等事项。

  另有投资者认为长航凤凰可能会得到国家救助。事实上,国内干散货运输龙头企业中国远洋董事长魏家福此前就表示,已经向政府多次递交报告,汇报航运业目前的困境并寻求支持。长航集团总经理朱宁在论及四季度工作时,也表示要积极向国家反映困难,争取政策支持,缓解资金紧缺的问题,

  但是,围绕航运救市一事,业界的争议非常大。有学者认为,航运是强周期行业,企业只有经历谷底时的磨炼,才能走向成熟。并且,还有很多行业也比较困难,此口一开如何平衡又是大问题。

  值得注意的是,在长航凤凰的连续涨停中,游资是绝对的主角。深圳证券交易所10月9日公布的交易信息显示,长航凤凰的前五大买入席位均为券商营业部席位,其中五矿证券深圳金田路证券营业部已是几度进出,短炒痕迹明显。在经营无改观、重组和救助又显得虚无缥缈的情况下,对于长航凤凰的异常表现,投资者还是应该保持足够的谨慎。毕竟,“央企不败”的神话早已过去,决定企业投资价值的是业绩而不是身份。

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